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高速快充網絡基本形成
[發布時間]:2019年10月10日 [來源]:電纜網 [點擊率]:3099
【導讀】: 剛剛過去的國慶長假,電動汽車成為高速公路上一大主力,由此帶來高速公路充電樁日均充電量大幅攀升至40.8萬千瓦時,是平時的3.6倍,較去年同期翻番。  京港澳、沈海、大廣、長深和京哈成為國慶假期充電...

  剛剛過去的國慶長假,電動汽車成為高速公路上一大主力,由此帶來高速公路充電樁日均充電量大幅攀升至40.8萬千瓦時,是平時的3.6倍,較去年同期翻番。

  京港澳、沈海、大廣、長深和京哈成為國慶假期充電量排名前五的高速公路。從分布地區看,充電量排名前四位的省份為河北、江蘇、浙江和湖北。

  “充電難、遠行難”,過去一直是許多電動汽車車主的“痛”。為緩解這一矛盾,我國近年來大力推進高速公路充電設施建設和互聯互通。截至目前,已建成京滬高速、京港澳高速等“十縱”,青銀高速、滬蓉高速等“十橫”以及首都環線、杭州灣環線“兩環”的高速快充網絡。

  僅國家電網經營范圍就有快充站2080座、充電樁8423個,覆蓋高速公路近5萬公里,連接19個省的171個城市。這些充電站平均間距小于50公里,最快半小時就能充滿電。

  充電便利直接提升了車主的遠行信心。數據顯示,今年以來,我國主要高速公路充電量呈快速增長趨勢,特別是節假日增長更為顯著。今年春節期間日均充電量約25萬千瓦時,五一假期日均充電量接近30萬千瓦時。

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