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新一輪新能源汽車補貼公示
[發布時間]:2019年10月12日 [來源]:汽車之家 [點擊率]:413
【導讀】: 一大波新能源補貼即將下發。10月11日,工信部發布《關于2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況的公示》顯示,共有207409輛新能源車通過審核,將能拿到總計220.27億元的新能源補貼...

  一大波新能源補貼即將下發。10月11日,工信部發布《關于2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況的公示》顯示,共有207409輛新能源車通過審核,將能拿到總計220.27億元的新能源補貼。

制表:汽車之家 新能源頻道

  此次新能源企業申報推廣總數為236881輛,企業申請清單資金為244.14億元,最終專家組核定推廣數為207409輛,減去了29472輛不符合補貼要求的車型后,應清算補助資金220.27億元。其中宇通汽車、比亞迪和中通汽車三家將獲得的補貼最多,分別為45.9億元、34.61億元和11.2億元。
  車型沒通過審核的最主要原因是沒跑夠2萬公里,總數有20419輛。針對新能源汽車,尤其是運營車輛的閑置問題,主管部門2016年發布的新能源汽車補貼規定,要求非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼,累計行駛里程達到3萬公里后才可發放。2018年,補貼政策調整,將運營里程標準降為2萬公里。

  另一大沒通過審核的原因是未接入國家監管平臺,或上傳數據不符合政策和國標要求被核減,共2264輛。新能源汽車國家監管平臺是國家新能源汽車監管“三級平臺”建設中的關鍵一環。2016年11月,工信部發布政策要求搭建企業、地方、國家新能源汽車三級平臺,以保障新能源汽車全產業鏈、全生命周期的安全問題。政策還要求,車企建立新能源汽車產品運行安全狀態監測平臺,對已銷售的全部產品運行狀態進行監測,并與國家新能源汽車監管平臺對接。
  此外,電池組能量密度與推薦目錄不一致、驅動電機功率與推薦目錄不一致、關鍵零部件發票信息與推薦目錄不一致等,也是部分新能源汽車沒有過審核的原因。

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