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新能源補貼政策的逐漸退坡 比亞迪成最大補貼贏家
[發布時間]:2019年12月11日 [來源]:快科技 [點擊率]:129
【導讀】: 據國內媒體報道,近日,工信部發布《關于2018年度推廣應用新能源汽車補助資金預撥審核情況的公示》(以下簡稱為公示)。公示文件顯示,2018年度新能源汽車補助資金預計達到137.78億元。  而早在...

  據國內媒體報道,近日,工信部發布《關于2018年度推廣應用新能源汽車補助資金預撥審核情況的公示》(以下簡稱為公示)。公示文件顯示,2018年度新能源汽車補助資金預計達到137.78億元。

  而早在今年10月11日,工信部發布《關于2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況的公示》顯示,共有207409輛新能源車通過審核,將能拿到總計220.27億元的新能源補貼。
  對比2017年數據來看,2018年的新能源汽車補貼金額大幅下降,也從實際層面反映了國家對于新能源補貼政策的逐漸退坡現象。
  此外,對各大汽車企業獲得具體預補助資金的附件《2018年度新能源汽車推廣應用審核信息表》也被一同公布。從表中可以看出,在乘用車市場中,比亞迪獲得補助資金預計為36.32億元,成為獲取補助資金最多的車企,占比高達26.36%,成為新能源汽車補貼中的最大贏家。
  緊隨其后的為奇瑞汽車,補助資金預計達13.42億元;上汽獲取的補助資金預計為11.38億元;江淮獲取的補助資金預計為9.64億元;北汽獲取的補助資金預計為8.79億元,其余乘用車車企補助金額不足5億。
  而在商用車市場中,宇通汽車以獲得9.09億元預補助資金占比最高。不過同2017年度的45.9億元補貼金額相差較大。這與宇通汽車的生產策略調整及政策的變動有較大關系。

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